Rijd je een elektrische auto van de zaak en gebruik je die ook privé, dan tel je een bedrag op bij je inkomen: de bijtelling. In 2026 geldt voor volledig elektrische auto's een verlaagd bijtellingspercentage van 18% over de eerste €30.000 van de cataloguswaarde, en 22% over het bedrag daarboven. In dit artikel leggen we precies uit hoe je de bijtelling berekent, wat het je netto kost en hoe je dit correct in je boekhouding verwerkt.
Wat is bijtelling en wanneer betaal je het?
Bijtelling is een vorm van loon- of inkomstenbelasting die je betaalt omdat je een auto van de zaak ook privé gebruikt. De Belastingdienst ziet dat privévoordeel als een vorm van inkomen, en daarom tel je een percentage van de cataloguswaarde op bij je belastbaar inkomen.
Je betaalt geen bijtelling als je op jaarbasis niet meer dan 500 privékilometers rijdt met de zakelijke auto. Dan vraag je een "Verklaring geen privégebruik auto" aan bij de Belastingdienst. Let op: je moet dit dan wél kunnen bewijzen met een sluitende rittenregistratie. Rijd je meer dan 500 privékilometers, dan geldt de bijtelling over het hele jaar.
De bijtelling geldt voor zowel werknemers met een auto van de zaak als voor ondernemers (zzp'ers en directeur-grootaandeelhouders) die een auto op de zaak hebben staan en privé gebruiken.
Bijtellingspercentage elektrische auto 2026
Voor een volledig elektrische auto die in 2026 voor het eerst op kenteken wordt gezet, geldt een bijtellingspercentage van 18% over de eerste €30.000 van de cataloguswaarde. Over het deel van de cataloguswaarde boven €30.000 betaal je het reguliere percentage van 22% — net als bij een benzine- of dieselauto.
Dit verlaagde percentage staat 60 maanden (5 jaar) vast, gerekend vanaf de eerste dag van de maand ná de eerste tenaamstelling. Zet je de auto dus in 2026 op kenteken, dan houd je deze 18%-korting tot in 2031, ook al verandert het percentage voor nieuwe auto's in de tussentijd.
De korting wordt de komende jaren afgebouwd: in 2027 stijgt het verlaagde percentage naar 20% (nog steeds tot €30.000), en vanaf 2028 vervalt het voordeel en geldt 22% over de volledige cataloguswaarde. Voor wie twijfelt over de aanschaf van een elektrische auto van de zaak, kan 2026 fiscaal dus aantrekkelijker zijn dan latere jaren.
Ter vergelijking: een auto op benzine, diesel of hybride kent geen korting en heeft altijd 22% bijtelling over de volledige cataloguswaarde.
Rekenvoorbeeld: bijtelling elektrische auto van €45.000
Stel: je rijdt in 2026 een nieuwe elektrische auto met een cataloguswaarde van €45.000. De berekening van de bruto bijtelling per jaar gaat dan zo:
Stap 1 — Over de eerste €30.000: 18% × €30.000 = €5.400 per jaar.
Stap 2 — Over de resterende €15.000: 22% × €15.000 = €3.300 per jaar.
Stap 3 — Totale bijtelling: €5.400 + €3.300 = €8.700 per jaar. Dit bedrag wordt opgeteld bij je belastbaar inkomen.
Wat het je nettokost, hangt af van je inkomstenbelastingtarief. Bij een tarief van 37,5% betaal je circa €3.263 per jaar (€272 per maand). Val je in het toptarief van 49,5%, dan kost de bijtelling circa €4.307 per jaar (€359 per maand).
Ter vergelijking: een vergelijkbare benzineauto van €45.000 heeft 22% over de volledige waarde = €9.900 bijtelling per jaar. De elektrische auto levert in dit voorbeeld dus €1.200 lagere bijtelling per jaar op.
Cataloguswaarde: waar baseer je de berekening op?
De bijtelling wordt berekend over de cataloguswaarde, niet over wat je daadwerkelijk hebt betaald. De cataloguswaarde is de oorspronkelijke nieuwprijs inclusief btw en bpm, zoals die gold op de datum van eerste toelating. Kortingen die je bij aanschaf hebt bedongen tellen dus niet mee — de fiscus rekent altijd met de officiële catalogusprijs.
Voor elektrische auto's is de bpm grotendeels nihil, maar de btw zit wél in de cataloguswaarde. Je vindt de cataloguswaarde op de factuur van de dealer of via de RDW-voertuiggegevens op basis van het kenteken.
Bij youngtimers (auto's van 15 jaar en ouder) geldt een andere regeling: dan wordt de bijtelling berekend over de dagwaarde in plaats van de cataloguswaarde. Voor een nieuwe elektrische auto is dat niet aan de orde.
Bijtelling correct verwerken in je boekhouding
Heb je de auto privé en zakelijk in gebruik, dan moet je de bijtelling maandelijks of per aangifteperiode verwerken. Voor zzp'ers met een auto op de zaak loopt dit via de inkomstenbelasting; voor dga's en werknemers via de loonadministratie. Een goed boekhoudpakket helpt je dit foutloos en op tijd te doen.
Wil je géén bijtelling betalen, dan is een sluitende rittenregistratie verplicht om aan te tonen dat je onder de 500 privékilometers blijft. Een rittenregistratie moet per rit de datum, begin- en eindstand, het adres van vertrek en bestemming en het zakelijke of privékarakter vastleggen. Handmatig bijhouden is foutgevoelig; veel ondernemers gebruiken daarom een app met automatische (GPS-)rittenregistratie.
Sommige boekhoudpakketten hebben rittenregistratie ingebouwd. Tellow biedt bijvoorbeeld GPS-rittenregistratie in de app, handig voor ondernemers die veel onderweg zijn. Ook de btw op de aanschaf, het laden en het onderhoud van de auto verwerk je in je boekhouding — met een bankkoppeling en bonnetjesscan gaat dat grotendeels automatisch.
Houd er rekening mee dat je de btw op privégebruik jaarlijks moet corrigeren in je laatste btw-aangifte van het jaar. Je boekhoudpakket of boekhouder kan deze correctie voor je berekenen.
Op zoek naar het juiste boekhoudpakket?
Vergelijk alle pakketten, bekijk gratis proefperiodes of gebruik onze keuzehulp voor persoonlijk advies in 2 minuten.